Es werden 2 Riemensysteme verbaut. HTD 3M (S3M) für die erste Getriebestufe und den Heckrotor, HTD 5M (S5M) für den Hauptrotorantrieb in der zweiten Stufe. Eigentlich wollte ich alles auf HTD 3M aufbauen, aber es gibt einfach keine so breiten Zahnriemen und Zahnriemenräder zu kaufen wie ich es für den 700er brauche um die enormen Drehmomente zu übertragen. Zumindest nicht als Standard Teile. Solche Teile muss man sich sehr teuer anfertigen lassen und das möchte ich vorerst umgehen in dem ich HTD 5M einsetze. Ob und wie das funktioniert kann ich noch nicht sagen, ich muss mir einen kleinen Testaufbau machen und sehen wie sich der Zahnriemen bei Drehzahl und Belastung verhält. Doch so weit bin ich noch nicht. Noch nicht!
Das Paket mit den Zahnriemenrädern kam vor ein Paar Wochen bei mir an und ich war zuerst erschrocken wie schwer diese Teile sind.
Am interessantesten ist für mich die 2. Getriebestufe mit dem größten Zahnriemenrad und dem schwarzen aus Stahl. Leider gab es das kleine nur aus Stahl da muss ich eben eine ganze Menge Material verschwinden lassen damit das Gewicht akzeptabel wird. Das riesige 48z HTD 5M Rad ist aus Aluminium, wiegt in diesem Zustand aber trotzdem satte 322,5gr. Es ist trotz den Einstichen sehr massiv und mir wird klar, da muss noch sehr viel Material weg bevor es in den Heli darf.
Bei dem Hauptzahnriemenrad das die Hauptrotorwelle antreiben wird, konnte ich eine ganze Menge Material einsparen. Das Gewicht im Rohzustand war 322,5gr nach der Bearbeitung kommet es auf nur noch 130,4gr. Ich könnte zwar ohne weiteres auf unter 100 gr kommen aber ich lasse es vorerst etwas massiver als nötig. Nachbearbeiten kann ich es später noch immer.
Da das Freilaufzahnriemenrad der ersten Getriebestufe ähnlich groß ist und ähnliche Bearbeitung benötigt, habe ich es gleich mit gemacht. Das Gewicht ist momentan 73,8gr es wird aber noch etwas weniger weil es noch für die Freilauflager und Kugellager ausgedreht werden muss.
Das war es bis jetzt, mehr kommt sicherlich bald
