Nach 4 endlosen Wochen Wartezeit auf italienische Rotorblätter kamen die edlen und anscheinend seltenen SAB RedDevil 465 Latten endlich an! Die Anderen zerstörten Teile waren sehr fix wieder da und der Wiederaufbau des Helis konnte mit aller Ruhe geschehen....
Es sind nicht alle teile auf diesem Foto, es fehlen noch die Hauptrotorblätter, Heckrotorblätter und die Haube. Die wären zu groß und hätten nicht auf das Bild gepasst. Die Haube habe ich mit Epoxydharz und Gewebe an der gerissenen Stelle "geflickt", das sieht jetzt nicht mehr so schick aus aber für den ersten Testflug wollte ich nicht schon wieder eine neue riskieren.
Die Teile die ich erneuern musste sind:
Haube, Haubenbolzen, Hauptrotorblätter, Heckrotorblätter, Alle 6 Lager der Blatthalter am Hauptrotorkopf, Blattlagerwelle, Servogestänge zur Taumelscheibe, Hauptzahnrad, Kugelpfannen, Heckrohr und die Pitcharme
Der Crash kostete mich fast 210€ und eben diese 4 ewigen Wochen Wartezeit! So wie es aussieht sind diese Rotorblätter schon wieder ausverkauft...
Der erste Testflug nach dem Wiederaufbau
Es ist Sonntag, sonniges warmes Wetter, kaum Wind. Perfektes Flugwetter!
Nach einer kurzen Zwischenlandung für eine Blattspurlaufeinstellung war der Heli wieder wie neu und er flog sich wie gewohnt.
Die 4 Wochen Zwangspause haben mir gar nicht gut getan, das Adrenalin sorgte für sehr nervöse Daumen (bin ein Daumenflieger) und zittrige Knie...
Aber: Geil war es trotzdem!
Der erste Akku musste für Tests seinen Saft hergeben aber Akku 2 hat schon für reinen Spaß gesorgt. Akku 3 musste für Speedflüge herhalten. Und das war´s auch schon, ich brauche mehr Akkus!!!
